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这次东风汽车各款汽车断崖式降价清仓式出货，很多人认为是汽油车衰败新能源汽车胜利的标志，我的看法是说明中国经济不景气，国家财政支持新能源汽车恐怕到此为止，武汉这几年财政收入如何有目共睹，但就是这样湖北地方政府还是决定支持东风汽车清仓式出货，问题之大恐怕比想象的更加严重，而这之前国家一直财政支持国内新能源汽车消费，取得非常大成效，新能源汽车占有率一直高涨，但经济不景气下你的大卖就是我的割肉。

东风汽车一汽上汽广汽都是中国地方经济支柱，一再支持新能源汽车消费必然损伤上述公司利益，现在地方政府不得不用财政支持他们的企业，这个支持新能源汽车的财政政策恐怕只能偃旗息鼓了，财政能够支持多少汽车消费，如果汽油汽车全面价格崩溃今年地方税收恐怕很难看，那么还怎么可能支持新能源汽车？

这次疫情后经济启动一直在铁公基，汽车上下手，或者在房地产上下手，启动消费民生的措施不够，前段时间讨论的各人民发钱的声音基本没有了，恐怕启动经济还得在民生就业上好好努力，财政过于集中发力于一个方面很容易伤害到其他方面，平衡经济发展方方面面，更多靠市场力量才是经济良好发展的必然路径。

中国新能源汽车是最近中国经济不可多得的亮点，怎么平衡汽油汽车新能源汽车发展，怎么促进新能源汽车出口是我们需要好好考虑的问题，现在我们国家汽油车依然是大头，每年产出税收都非常可观，甚至是很多地方的财政支柱，而且我们未来很长时间新能源汽车，汽油汽车应该都有空间，怎么平衡企业发展，是需要思考的问题。

个人建议不能再财政支持企业打击另外企业，让企业自我发展，靠市场能够生存的生存，不能的淘汰，不然就会形成目前财政支持打击另外的企业，最后又要财政买单的局面。财政能够有多少啊？