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青橙融媒3月28日讯 据《呼和浩特日报》报道（记者 云艳芳）近日，一列满载5000吨货物的列车在SS4G型电力机车的牵引下缓缓开出集宁站，驶入集通铁路，标志着“蒙煤东运”大通道——集宁至通辽铁路由“内燃时代”跨入“电气化时代”。

记者从中铁呼和浩特局获悉，集通铁路是我区的重要铁路干线，途经自治区4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，2022年累计运输货物5622万吨，发运煤炭3325万吨。为满足不断增长的运量需要，进一步完善内蒙古中东部地区路网布局，更好地服务沿线经济社会发展，集通铁路于2020年4月启动电气化改造，全线共923公里，设计时速120公里，项目总投资126.28亿元，预计2024年建成。全线电化改造后共有车站35座，其中新建车站3 座，为经西工业园区、热水汤、林西南站，改造既有车站4座，分别为蒙根塔拉、经棚、宇宙地、平顶庙站。改造完成后，铁路线“弯道”将大幅减少，列车全程运行时间将缩短6个小时左右。

此次投入使用的电气化区段是集宁至好鲁库段，长432.5公里，由中国中铁电气化局牵头组织实施，采用“投融资+EPC+运维”模式建设。据中国中铁电气化局设计研究院负责人介绍，这种铁路建设模式，接触网零部件寿命和设备大修期将延长20%、供电系统维护成本和设备故障率将下降20%。

据中国中铁电气化局集通一分部项目经理于迪介绍，施工中采用了工厂化预配、北斗定测等先进技术，形成了接触网支柱高精度电子地图数据，测量精度控制在2厘米以内，远远优于行业技术标准，为能源大通道的安全稳定运行提供了可靠的保障。