从全球的发展来看，能源的生产和消费革命已经展开。特别是中国为实现“碳达峰、碳中和”的战略目标，制定诸多政策，引导各产业向绿色产业发展，其在打破传统工业生态的同时，也推动绿色低碳技术大规模研发、应用和推广，给众多行业带来新的发展机遇。在终端能源消费中，电能对化石能源的替代作用随着经济增长模式的转变而不断强化，大到客车、卡车，小到乘用车、场地车，电能驱动替代内燃机驱动的速度逐渐加快。

电动观光车又叫观光电动车，是属于区域用电动车的一种，可分为旅游观光车，小区看房车，电动老爷车，小型高尔夫车。是种专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、学校代步专用的环保型电动乘用车辆。

(资料图片仅供参考)

电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。

观光车动力一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。据统计，2020年我国蓄电池观光车产量为12835台，同比下降18.24%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国电动观光车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

根据中国海关总署统计数据，中国近几年来出口高尔夫球车等场地电动车数量不断增长。2022年，中国出口高尔夫球车等场地电动车18.18万台，同比增长55.39%，其中，中国出口至美国的高尔夫球车等场地电动车数量13.77万台，同比增长60.51%，2022年保持快速增长态势。

无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动车更有着巨大的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和宽广的应用前景。

电动观光车行业市场需求

作为旅游景点必不可少的交通工具，电动观光巴士给游客带来了极大的便利和舒适，可以尽可能多地看到旅游景点的所有景点。因此，中国旅游服务业的稳步发展在一定程度上有利于观光汽车销售市场的发展趋势。

据中国工程机械工业协会观光车分会统计，2020年，13家主要观光车生产企业共生产各类观光车16020台，比2019年统计的17家企业的产量减少4596台。

受全球新冠肺炎疫情影响，大部分国家经济遭受重创，许多国家的旅游业近乎停滞，我国生产的电动观光车出口量有所下降，据统计，截至2022年第一季度我国电动观光车出口量数量为359台，同比下降82.31%，出口金额为132.8万美元，同比下降27.55%。

我国电动观光车主要出口前往印度、捷克、韩国、阿联酋等地区，2021年出口量分别为4523台、672台、292台与253台，出口量分别占比68.54%、10.18%、4.42%与3.83%。

目前电动观光车生产企业主要有玛西尔电动科技、五菱汽车、普莱尔、宇通客车等。在消费升级背景下，电动观光车行业逐渐向高端化发展，为了满足不同景区主题需求，外观个性化发展;在电力方面，随着锂电池技术成熟，产品价格降低，未来锂电池在电动观光车中普及;在应用场景方面不断丰富，在大学、酒店等场景得到应用。

电动观光车行业现状趋势

随着技术的发展，凭借着高环保、低噪音、高安全性和低运营成本等优点，高尔夫球车不断拓宽其应用领域，逐渐在旅游景点、厂区、机场、大型楼盘等商业领域得到广泛的应用。

随着旅游人口的不断增长，旅游景点对电动旅游观光车的需求正在迅速增长。旅游人口的快速增长，使主要景点的旅游收入更加稳定，也为改善交通条件提供了经济基础。而电动旅游观光车的使用寿命相对较长，如果能正确维护，一般使用寿命约为8年，已成为景区的选择。

目前我国的场地电动车应用场景以旅游景区、地产楼盘、酒店、安保巡逻等为主。场地电动车相对传统燃油动力车动力较小，最高行驶速度不超过30公里/小时，远低于普通汽车，因此驾驶更稳定，安全系数更高。

同时，其采购及运营成本更低，且具备低噪声、无废气排放、更环保的优点。由于旅游景区、楼盘物业、巡逻、酒店、度假村、学校、厂区、高尔夫球场等使用场景的限制，驾驶场地电动车更加安全、稳定。因此，场地电动车更加适合这些特定区域的要求，我国场地电动车的应用领域有望得到进一步扩展。

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